Датчики NOx измеряют оксиды азота в выхлопе до и после катализатора SCR. По ним блок управления решает, сколько мочевины впрыскивать, и проверяет, работает ли система. Когда датчик ошибается или пропадает, появляются коды SPN 3226, SPN 3216, P2201 или P229F.
Расшифровка общая. Точное значение зависит от марки, двигателя и блока управления — пришлите код инженеру, он подскажет по вашей машине.
Что означают коды
На машине с системой SCR обычно два датчика NOx. Первый стоит до катализатора и показывает, сколько оксидов азота выдаёт двигатель. Второй — после катализатора и показывает, сколько осталось после очистки. У каждого датчика есть свой небольшой блок управления, он питается от бортовой сети и передаёт данные по CAN-шине.
- SPN 3226 — датчик NOx после катализатора (на выходе). FMI 0 — NOx выше нормы (на DAF это код 3226-0), FMI 2 — недостоверный сигнал, FMI 9 — нет данных по CAN, FMI 20/21 — дрейф.
- SPN 3216 — датчик NOx до катализатора (на входе). FMI те же по смыслу.
- P229F — датчик NOx 2 (после катализатора): диапазон или работоспособность.
- P2201 — датчик NOx 1 (до катализатора): диапазон или работоспособность.
Как проявляется
Горит Check Engine или лампа мочевины.
Без исправного датчика блок не может проверить систему и включает ограничение.
Появляется и пропадает — признак плохого контакта или проводки.
Частые причины
Чувствительный элемент работает при высокой температуре и со временем «плывёт».
Капли воды при холодном пуске могут повредить нагретый элемент датчика.
Провода рядом с выпуском перегреваются, разъёмы окисляются.
Сгоревший предохранитель, плохая масса, обрыв CAN — отсюда FMI 9.
Подсос воздуха перед датчиком искажает показания.
Датчик другой версии или с неподходящими настройками.
Что проверить в первую очередь
Нет ли окислов, воды, следов перегрева на разъёмах датчиков и их блоков.
Целы ли предохранители цепи датчиков NOx.
Не перетёрты и не оплавлены ли провода возле выпускной трубы.
Нет ли утечек выхлопа перед датчиками.
Датчики NOx стоят дорого, поэтому менять их «на всякий случай» не стоит. Сначала исключите проводку, питание и утечки.
На какой технике встречается
Ошибки датчиков NOx бывают на всех машинах с SCR: DAF, Volvo, Renault, Mercedes-Benz, MAN, Scania, Iveco, КАМАЗ, китайских грузовиках с Weichai и Yuchai, автобусах и спецтехнике с двигателями Cummins, Deutz и другими.
Похожие коды
Низкая эффективность SCR.
Открыть →
SPN 4094–4096, P2BADПревышение NOx.
Открыть →
P20EEЭффективность SCR ниже порога.
Открыть →
Ошибка возвращается? Поможем
Если датчик NOx снова выходит из строя или его замена стоит слишком дорого, — расскажем, какие варианты есть для вашей машины.
Программно или с установкой эмулятора — способ подбираем под марку и блок управления.
Подробнее →
Эмуляторы AdBlueСобственное производство, подбор под вашу технику и монтаж.
Подробнее →
Клапан EGRПрограммное отключение без потери мощности и ошибок.
Подробнее →
Сажевый фильтр и катализаторВместе с AdBlue или EGR — без доплаты.
Подробнее →
Работаем с грузовиками, автобусами и спецтехникой — европейской, китайской и отечественной.
5 лет на программные работы, 3 года на работы с эмулятором.
Выезд инженеров, отправка ЭБУ нам, удалённая работа или партнёры — более 180 точек по России и СНГ.
Договор, с НДС и без. Условия для автопарков →
Частые вопросы
Что значит SPN 3226?
Чем отличаются SPN 3226 и SPN 3216?
Что значат P2201 и P229F?
Нужно ли сразу менять датчик NOx?
← Все коды ошибок AdBlue, SCR, EGR и DPF
Оставьте заявку
Разберём ошибку вместе с вами
Пришлите марку, модель, двигатель и коды ошибок — инженер подскажет, в чём причина и как решить проблему.